La pressione dei pneumatici in inverno è fondamentale per viaggiare sicuri, avere una buona tenuta di strada e non consumare inutilmente gomme e carburante. Con il freddo la pressione tende a calare naturalmente, quindi controllarla più spesso diventa una vera e propria necessità per ogni automobilista.
Perché in inverno la pressione cala
Quando la temperatura scende, l’aria all’interno degli pneumatici si contrae e la pressione diminuisce anche se non ci sono forature o perdite. In media, per ogni abbassamento di circa 10°C, la pressione si riduce di circa 0,1 bar, un valore che può sembrare minimo ma che fa la differenza sulla sicurezza. Se in autunno le gomme erano gonfiate correttamente, con l’arrivo del gelo possono ritrovarsi sotto gonfiate senza che il conducente se ne accorga. Per questo, in inverno è normale vedere la spia della pressione accendersi più spesso, soprattutto al mattino dopo una notte particolarmente fredda.
Rischi di una pressione errata in inverno
Una pressione troppo bassa aumenta l’attrito con l’asfalto, scalda e deforma la gomma e peggiora la stabilità dell’auto, soprattutto su strade bagnate, innevate o ghiacciate. In queste condizioni lo spazio di frenata si allunga, cresce il rischio di aquaplaning e il battistrada si consuma in modo irregolare, rendendo il pneumatico più vulnerabile a tagli e forature. Anche una pressione troppo alta è pericolosa, perché rende la gomma più rigida, riduce la superficie di contatto con il suolo e peggiora la capacità di assorbire buche e irregolarità del manto stradale. Il risultato può essere una perdita di aderenza in curva, minore comfort e una sensazione di vettura “nervosa”, difficile da gestire su fondo scivoloso.
La prima regola è non andare “a sensazione”, ma seguire le indicazioni del costruttore dell’auto. I valori consigliati si trovano di solito sul libretto di uso e manutenzione, sull’adesivo all’interno della portiera lato guida, sul montante o sul tappo del serbatoio. In molti casi sono indicati più valori in base al carico (solo conducente, auto a pieno carico, viaggio in autostrada), quindi è importante scegliere la pressione più adatta all’uso reale del veicolo. Alcuni produttori e gommisti suggeriscono, in inverno, di aumentare leggermente la pressione rispetto al valore standard, di circa 0,1–0,2 bar, per compensare il calore dovuto al freddo, senza però superare i limiti indicati dal produttore.
Ogni quanto controllare la pressione dei pneumatici in inverno
Gli esperti consigliano di controllare la pressione dei pneumatici almeno una volta al mese durante tutto l’anno, ma in inverno è prudente farlo anche ogni due settimane. Le variazioni di temperatura tra giorno e notte e l’alternanza di periodi miti e ondate di gelo possono far cambiare rapidamente i valori di gonfiaggio. Il controllo va fatto sempre a gomme fredde, cioè dopo aver percorso pochi chilometri (non più di 2–3) oppure prima di mettersi in viaggio. Misurare la pressione dopo un lungo tragitto, quando gli pneumatici sono caldi, porta a letture falsate perché l’aria si è espansa e il valore rilevato risulta più alto di quello reale.
Consigli pratici per l’automobilista
In inverno conviene abituarsi a inserire il controllo della pressione tra le normali verifiche di routine del veicolo. Alcuni accorgimenti semplici possono fare la differenza: usare sempre un manometro affidabile, controllare tutte e quattro le gomme e, se presente, anche la ruota di scorta, e non dimenticare l’eventuale treno di pneumatici invernali o all season montato su cerchi dedicati.
Quando si regola la pressione, è bene farlo in una stazione di servizio o in officina, seguendo con attenzione i valori indicati sul veicolo, senza improvvisare aumenti eccessivi “per stare più sicuri”. In caso di dubbi, usura anomala del battistrada, perdite frequenti o spia TPMS che si accende spesso, è consigliabile rivolgersi a un’officina o a un gommista specializzato per un controllo completo, che include anche stato delle valvole, equilibratura e allineamento.
La gestione corretta della pressione dei pneumatici in inverno non è solo una questione di comfort, ma un vero investimento sulla sicurezza e sulla durata degli pneumatici.
Un controllo professionale permette di verificare che i valori siano adeguati al tipo di gomma montata (estiva, invernale o quattro stagioni), allo stile di guida e alle percorrenze abituali.
In più, in officina è possibile abbinare il controllo pressione ad altre verifiche importanti per la stagione fredda, come lo stato del battistrada, la presenza di eventuali tagli o bolle sui fianchi e l’eventuale necessità di sostituire il treno di gomme.
Programmare questi interventi prima dell’arrivo del gelo consente di affrontare l’inverno con un’auto più sicura, efficiente e pronta ad affrontare pioggia, neve e temperature rigide senza sorprese.
